Standard Black 5 - 4-6-0 Lokomotive

Von Sir William Stanier entwickelt, wurde die Class 5 Lokomotive im Jahre 1934 bei der „London Midland and Scotish Railway (LMS)“ eingeführt und vorgestellt. Sie ist einer der größten Lokomotiven, die je für englische Bahnlinien entworfen wurde. Über 800 dieser Loks wurde gebaut und blieben bis August 1968 in Betrieb. Dies waren die letzten Tage der Dampf-Lok-Nutzung in England. Während der 17jährigen Nutzungsperiode wurden drei unterschiedliche Werkstätten und zwei unterschiedliche Hersteller genutzt, um diese Lokomotiven zu bauen. Jede Änderung brachte auch Verbesserungen bei der Konstruktion. Das Modell, das wir Ihnen zur Verfügung stellen ist die Version, die Crewe Lokomotive Works um 1944/45 hergestellt hat und das sogenannte „Long Firebox“-Design beinhaltet.

Die Class 5 Lokomotiven hatten den Spitznamen Black 5, weil von den 842 gebauten Zugmaschinen 838 schwarz lackiert waren. Meistens besaßen Sie die LMS oder British Railways Bemalung, jedoch überwog das Schwarz des ursprünglichen Designs mit nur 4 Ausnahmen. Trotz ihres LMS Hintergrundes, kam die Black 5 zwischen Bristol und Bournemouth über Somerset und Dorset Joint Railways zum Einsatz. Die Lokomotive bekam die „Mixed Traffic“ Auszeichnung, weil sie für alle Transportarten geeignet war. Egal ob es sich um lokale Güter, regionale Train Simulator – Railworks 2010: Lokführer Handbuch 32 Fahrgasttransporte oder um den Pines-Express handelte. Die Vielseitigkeit der Black 5 machte sie zu einer der beliebtesten Maschinen beim Zugpersonal und den Mechanikern in den Werkhallen.

Die Loks fuhren in der Zeit vor dem zweiten Weltkrieg bis zur Schließung der Linie im Jahre 1966. Der Rückzug der Black 5 begann 1962. Dabei wurden keineswegs die Älteren zuerst ausgemustert, so dass einige der Ältesten Maschinen noch bis ins Jahr 1968 in Betrieb waren. Von den mehr als 800 gebauten Zügen wurden 18 erhalten. Sie wurden stetig modernisiert um weiterhin mit dem Schienensystem kompatibel zu sein. Auch die Effizienz wurde verbessert, das Kupplungssystem auf die neuen Techniken adaptiert und das TPWS-Warnsystem eingebaut, sie noch heute im realen Einsatz sein könnten.

Technische Daten

Hergestellte Stückzahl: 842
Gewicht: 73,4 t
Länge: 19,43 m
Leistung: 1.286 PS ( 959 kw)
Max. Geschwindigkeit: 144 km/h
Max. Treibstoffbeladung: 9 t Kohle/ 18.000 l Wasser