York-Newcastle Strecke
Bei der Strecke zwischen Newcastle und York handelt es sich um einen Teil der britischen East Coast Mainline. Sie entstand durch den Zusammenschluss mehrerer kleinerer Eisenbahngesellschaften. Aufgrund diverser Zusammenschlüsse in den Anfangstagen der Eisenbahn wurde die von Norden nach Süden verlaufende Strecke im Jahr 1860 schließlich nur noch von drei Eisenbahngesellschaften betrieben: North British Railway, North Eastern Railways und Great Northern Railway.
North Eastern Railways betrieb den nördlichsten Streckenteil und hatte ihre Hauptniederlassung in York. Dieser renommierte Bahnhof wurde schließlich zum Hauptsitz der gesamten East Coast Mainline. Der aktuelle Bahnhof (der natürlich im Lauf der Jahre umfassend ausgebaut wurde) wurde am 25. Juni 1877 eröffnet.
Der gesamte Schienenkomplex des Bahnhofs von York wurde von einem Stellwerk mit 295 Hebeln aus gesteuert, dem größten mechanischen Stellwerk in Großbritannien.
Der Bahnhof von Newcastle, wurde in Zusammenarbeit mit Robert Stephenson errichtet und im Jahre 1850 eröffnet. Das Gebäude verfügt über eine klassische Fassade und eine Halle aus drei überdachten Bögen, eines der ersten Bauwerke dieser Art weltweit.
Die East Coast Mainline war schon immer für ihre Geschwindigkeit bekannt, und der aktuelle Höchstgeschwindigkeits-Weltrekord für Dampflokomotiven wurde am 3. Juli 1938 ebenfalls auf dieser Strecke bei Stoke Bank, südlich von Grantham aufgestellt. Im Laufe ihres Bestehens hat diese Strecke viele Hochgeschwindigkeitszüge gesehen. Noch heute donnert der Intercity 225, der schnellste Zug Großbritanniens, über ihre Gleise.
Für Railworks wurde die Strecke in dem Zustand nachgebildet, in dem sie sich Mitte der 1970er-Jahre befand. Während dieser Zeit erreichte der Güterverkehr auf der Strecke einen absoluten Höhepunkt, was vor allem den Kohlevorkommen entlang der Strecke sowie den großen industriellen Ansiedlungen in ihrem Norden zu verdanken war. Ein Schmuckstück aus dieser Zeit ist die Deltic-Napier-Lok der Baureihe 55, die vielen als die großartigste Diesellok gilt, die je von British Railways eingesetzt wurde.
